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Nov 13, 2023

Winnebago eRV2 est un camping-car électrique américain qui

Les débuts officiels de l'eRV2 n'auront lieu que demain au Florida RV SuperShow,

Les débuts officiels de l'eRV2 n'auront pas lieu avant demain au Florida RV SuperShow, mais Winnebago a franchi les portes un peu tôt en détaillant le tout nouveau camping-car électrique avant le spectacle. Comme prévu, le deuxième prototype de fourgon de camping-car de Winnebago passe à un châssis Ford E-Transit d'usine. Avec un peu plus de 100 miles d'autonomie, le camping-car sera mieux adapté aux micro-aventures locales qu'aux expéditions illimitées, mais Winnebago explore diverses solutions d'extension d'autonomie pour s'assurer que son premier camping-car électrifié offre les performances attendues par les caravaniers.

Comme son nom l'indique clairement, l'eRV2 est une nouvelle évolution du prototype eRV de l'an dernier. À bien des égards, cependant, il s'agit d'un tout nouveau véhicule, échangeant le châssis Transit électrifié de Lightning eMotors contre un E-Transit directement de l'usine Ford. Ce commutateur s'accompagne en fait d'une perte d'autonomie, car le E-Transit à toit élevé qui sert de base à l'eRV2 est livré avec une autonomie estimée très modeste de 108 milles (174 km), ce qui n'est pas particulièrement prometteur pour les trajets plus ambitieux qu'un rapide. visite de la forêt nationale locale ou du parc national.

Le eRV d'origine était doté d'une autonomie légèrement supérieure de 125 milles (201 km), bien que cette limite n'ait pas empêché Winnebago de l'emmener dans un voyage à travers le pays de 1 400 milles (2 250 km). Winnebago dit qu'il recherche activement des options d'extension de gamme pour un eRV commercial, mais il ne précise pas les technologies qui l'intéressent le plus. Nous avons vu d'autres grands fabricants de VR explorer tout, des générateurs à moteur rotatif aux piles à combustible à hydrogène ces dernières années, dans le but d'augmenter les gammes basses qui entravent actuellement les camping-cars entièrement électriques.

"Notre objectif principal dans la construction de l'eRV2 était d'aider les gens à explorer confortablement le monde qui les entoure avec moins d'impact sur l'environnement", a déclaré Huw Bower, président de Winnebago. "L'expérience utilisateur était au cœur du développement de ce prototype, au tout début des études de marché et même maintenant, lors des tests sur le terrain."

L'eRV2 ne se contentera pas de se rendre au camping sous alimentation électrique pure, mais il continuera à fonctionner uniquement sur batterie au camp. Le nouveau prototype s'appuie sur une batterie maison au lithium "IonBlade" exclusive pour alimenter tous les équipements de camping-car à bord. Winnebago a collaboré avec Lithionics Battery pour créer la batterie au lithium mince de 15 kWh 48 V, qui est logée sous le plancher de la camionnette. Un panneau solaire de 900 W aide à maintenir la batterie en marche lorsqu'elle est garée au camp, et Winnebago estime que l'eRV2 peut faire fonctionner son camp électrique jusqu'à sept jours de boondocking hors réseau.

Winnebago promet de transporter le design intelligent et avant-gardiste de l'eRV2 à l'intérieur avec une disposition adaptable perfectionnée pour le professionnel nomade moderne travaillant/vivant sur la route. La cabine comprend un salon/espace de sommeil polyvalent 5 en 1, deux espaces de travail adaptables avec ports de charge intégrés et un routeur Wi-Fi haut débit. Le système Winnebago Connect offre une surveillance et un contrôle intelligents comme à la maison à partir d'un écran de commande à l'intérieur de l'eRV2 et d'une application associée.

Winnebago dit que le design intérieur est guidé par les principes japonais modernes, représentant une fusion des philosophies de design japonaises et scandinaves. Cela semble parfaitement tendance, car les fabricants de VR ont récemment intégré un design d'inspiration scandinave avec beaucoup d'effet, et les micro-VR japonais ont fasciné le monde avec leur utilisation incroyablement efficace de l'espace. Winnebago promet également de mettre l'accent sur les matériaux recyclés, à base de plantes et biodégradables.

Bien que Winnebago ait publié une annonce avant les débuts de demain, il n'a pas publié de photos ni de détails intérieurs supplémentaires. Nous mettrons à jour avec de nouvelles informations et de nouveaux matériaux après les débuts complets mercredi. Winnebago proposera même des essais au salon de Tampa.

Mise à jour 18/01/23 : Nous avons ajouté une galerie de photos complète avec des photos extérieures et intérieures. Winnebago a également publié une vidéo d'introduction eRV2 pour mieux définir sa vision "#eVanlife".

Source : Winnebago